中國多家航企停飞赴韩航线 韩旅遊或失半壁江山
近年来，韩國已成為中國搭客第二大出境方针國家。依照韩國旅遊部門的数据，2016年前往韩國的中國搭客数量达到了806.77万人次，占韩國入境搭客总量的46.8%。可是，随着“萨德事件”的持续發酵，國内消费者赴韩國旅遊激情亲切锐减。同時，航空公司也加入了“抗韩”队伍。《证券提高視力,日報》记者了解到，宁波機场赴韩國多条航线近期将全部停飞，鞋襪除臭噴劑,同時各航空公司也将依照市场情况對韩國航线举辦相应调处。
春秋航空称影响中性
3月9日，有投資者在上证E互動平台上向春秋航空求证：“萨德事件”将影响國人赴韩旅遊，公司目前有几条韩國航线？如果赴韩旅遊人数断崖式低落，對公司業绩影响几何？公司搬场,有没有应對方案？
對此，春秋航空方面称，目前公司國内各地赴韩航线不超過10条，班次每周大约90架次-100架次，“萨德事件”對于中韩航班的影响目前还不坦荡开朗，春秋航空将依照实际预定情况调处飞機运力及航线排班计划。考虑到中韩遊较易被中日遊及中泰遊等周边方针地旅遊所更换，估量该事件對公司業绩影响偏中性。
此前3月3日，携程、途牛、同程等網站已下架了所有韩國遊的產品。途牛同時表示，强烈抗议韩國安排“萨德”系统及韩國乐天集團為“萨德”供应安排地。對于前期已预订相关產品近日出遊團期的搭客可正常出行，如涉及韩國乐天相关行程将對客沟通举辦调处；相关產品远期出遊订单途牛将對客沟通取消并全额退款或转至其它方针地。
同日，國家旅遊局也在其官網颁布了韩國旅遊提示，提醒中國公民，复苏認识出境参观风险，持重选择旅遊方针地。
由于客流剧减，國内多家航空公司依照市场情况對韩國航线举辦调处。
记者从宁波機场了解到，機场赴韩航班将于近淡斑皂,期全部停飞：东方航空宁波至清州航线从3月15日开始停飞，宁波至濟州航线从3月11日起停飞；春秋航空宁波至濟州航线目前已取消3月16日至3月26日的航班；奥凯航空宁波至濟州航线于3月15日起停飞；易思达航空宁波至清州航线于3月15日起停飞。
韩國旅遊或失“半壁江山”
据了解，目前中航航线共有22家航空公司运营，中國國内航空公司首要包括國航、东航、南航、山航、春秋、深航、上航、奥凯、吉祥、厦航、天航、川航、祥鹏、首都航空及海航。2月份中國飞往韩國的总航班量為4433班，大韩及韩亚航空各占19%，东航15%，南航14%，國航8%。
繁忙的空中交通线带火了韩國旅遊财富。依照韩國旅遊部門的数据，2016年前往韩國的中國搭客数量达到了806.77万人次，占韩國入境搭客总量立塑溶脂,的46.8%。其中绝大多数是經過進程“飞機”往返。
在中國旅遊市场的竞争中，韩國一些从大公司独立出来的廉價航空公司，如濟州航空、真航空等积极在夹缝中求保留，對于像盐城、无锡、丽江、黄山、张家界這样的中小城市也不放過，纷纷开通不定期包機航班。而中國搭客的激情亲切除臭機,到访，也為韩國地方機场扭亏為盈立下功勋。
有業内人士称，中韩之間最繁忙的航线主若是上海、北京、青島、广州、大连出發飞往首尔或濟州島的航班， 44%以首尔為方针地，41%為濟州島。“可以看出中韩之間航线设置与中國人前往韩國旅遊去眼袋產品,方针地高度吻合。”
不過，由于“萨德”入韩问题造成两國关系趋紧，旧年8月份中國赴韩搭客增速达到峰值后，便一块儿下滑。从10月份开始，中國搭客量的增幅低落到了4.7%，而11月份的增幅進一步降到了1.85%。2017年1月份前往韩國的中國搭客数量56.52万人次，同比增长仅8%。
業内遍及認為，中韩两國围绕安排“萨德”的纷争若长期持续，中國政府或進一步升级“反制”行為，如果减少中韩航线，从政策上控制中國搭客访韩，韩國航空及观光财富将受到更大打击，或将蒙受“断崖式”暴跌。
事实上，2016年随着台灣地区當局新任率领人就任，内地赴台人数就一块儿狂跌，两岸航线客运量与客座率的急速下滑，對航空公司生產經营造成了极大影响，至今仍未有光复的迹象。
上述人士對记者表示，考虑到民航即将迎来夏秋航班换季，绝大多数航空公司的韩國航班已垂垂進入航班销售系统。民航局除关注广大乘客权益之外，也应积极关注航空公司诉求，對由于乘客行程急剧變化带来的航线變化积极引导、调处，避免航空公司航线生產經营的困难。
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