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【文/察看者網專栏作者 王一鸣】
10日上午，韩國宪法法院全票經由過程了总统弹劾案，朴槿惠被正式免职下台，成為韩國汗青上第一個遭弹劾下台的总统。
而朴槿惠的下台，讓中韩两國不少人對其在台上履行鞭策的摆設萨德一事發生新的見解，等待新任韩國总统可以或许使萨德入韩呈現起色。
新任总统會是谁，是不是會扭轉决议，外界已有不少測度。可是無論成果若何，韩國當局及企業支出的價格已不小。
游览業首當其冲
首當其冲的就是韩國游览業，3月3日，在線游览網站携程、途牛、同程等下架了所有韩國游的產物，颁布發表抵制韩國游，線下的北京万眾國旅等觀光社也随後跟進，颁布發表下架韩國游的决议。
而觀光社的動作只不外是一個起頭，察觉情势不妙的邮轮公司也脱手了，3月9日，邮轮公司皇家加腎虛怎麼補,勒比、歌诗达、天海也颁布發表调解航次，再也不停泊韩國口岸，而公主邮轮、地中海邮轮等邮轮公司也傳出要跟進的動静。
不但仅是邮轮公司，反响灵敏的航空公司也起頭動作，多家航空公司按照市場环境對韩國航路作出调解。東方航空11日起暂停了宁波至濟州航班，15日起将暂停宁波至清州航班；年龄航空取缔3月16日至26日宁波至濟州航班；奥凯航空15日起将暂停宁波至濟州航班；易思达航空15日起将暂停宁波至清州航班。
据韩國河山交通部的统计，截止2016年10月，中韩航班每周来回班次到达1254次，占韩國與外抽水肥,部航班来往总数的29%，中韩之間最忙碌的航路恰是從上海、北京、青島、廣州、大連動身飛往首尔或濟州島的航班，此中44%以首尔為目標地，41%為濟州島。
可以看出，中韩之間航路設置與中國人前去韩國游口紅雨衣,览的目標地高度吻合，而如今，這一切都将跟着韩國执意摆設“萨德”而扭轉。
對韩國来讲，要命的是，很多韩國航空公司和機場原本就是靠着中國旅客用饭的。跟着中降尿酸,國旅客锐减，受范围、本錢、红利、航點等身分影响，在各大航空公司夹缝中求保存的韩國便宜航空将迎来没顶之灾。
這一切并不是不成能，客岁11月，台湾回复航空忽然颁布發表闭幕，固然此中有前期空難身分影响，但压垮其的最後一根稻草恰是因為两岸瓜葛恶化致使的大陆旅客锐减。
回复航空在闭幕時，資產净值另有50几亿元，却仍逃走不了停業的運氣，远景灰心是重要身分。島内作家刘心月那時有評論称，投資人對远景灰心，重要就是预期两岸瓜葛欠安，一個企業就算面對谋划压力，但若远景仍看好，继续烧錢，谋划者也愿意；但若出路昏暗，“退場”就成為了不能不的選擇。
對付韩國而言，這远景運氣明显握在中國手中。按照韩國参觀公社和游览業界公布的数据，2013年，中國成為赴韩旅客第一大國，昔時去韩國游览的人次是432万；三年後這一数字靠近翻番，2016年，中國前去韩國的旅客数目到达了806.77万人次，占韩國入境旅客总量的一半，趁便提一下，韩國的总人谈锋5000万。
韩联社估量，因“萨德”影响，中國旅客的降幅可能到达史無前例的50%，乃至60%-70%。
“爆買”征象再也不
旅客的削减已起頭了，3月9日，香港《經濟日報》援用韩國媒體報导称，位于首尔東大門的宜必思旅店所有中國觀光團的预订已遭取缔。
在明洞，樂天都會旅店称，自樂天與當局签定协定赞成為萨德供地以来，旅店预订取缔率升至3成。
在仁川，有本地官員称，本月原規划派数千名員工加入该市举行的公司讲習班的几家大型中國企業取缔了拜候勾當。益智拼裝玩具,
毫無疑難，中國旅客的削减又将使韩國商家遭受重創。
韩國参觀公社的统计，2015年，中國旅客在韩人均消费约2300美元，折合人民币约1.5万元，高于其他國度旅客消费额一倍以上；在留宿、交通、購物清潔白泥,等方面，中國旅客给韩國带来的综合經濟效益為220亿美元，约占韩國GDP的1.6%。而這1.6%的GDP，為约占韩國总生齿70%的辦事業從業职員供给了饭碗。 |
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